4h4-auto.ru

4х4 Авто
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Инструкция и руководство для ТагАЗ Tager на русском

Инструкция и руководство для
ТагАЗ Tager на русском

Внедорожник одинокого рыбака — ТАГаз Tager 2.3 150 л.с.

Уважаемый покупатель.

Уважаемый покупатель!

Данное руководство содержит советы по обслуживанию и эксплуатации Вашего автомобиля, соблюдение кото-
рых гарантирует безопасное и приятное вождение.
Управление автомобилем без соблюдения правил эксплуатации может привести к поломкам или аварийной ситу-
ации. Перед началом вождения ознакомьтесь с данным руководством.
При обнаружении неисправности и для текущего обслуживания обращайтесь на станции техобслуживания ди-
лерской сети ООО “ТагАЗ

”, оснащенные современным оборудованием.

Помните, что руководство является неотъемлемой частью автомобиля. При продаже автомобиля оно должно
быть передано новому владельцу.
Благодарим Вас за то, что Вы выбрали автомобиль производства ТагАЗ.

Вся информация, содержащаяся в данном руководстве, верна на день его публикации. Компания оставляет за
собой право вносить изменения в конструкцию и технические характеристики автомобиля без предварительного
уведомления владельцев.
Данное руководство предназначено для всех выпускаемых в настоящее время модификаций данной модели и
включает в себя технические характеристики и описания как стандартного, так и дополнительного оборудования.
Поэтому некоторые положения данного руководства могут не соответствовать оборудованию, установленному
на Вашем автомобиле.

Уважаемый покупатель.

СОДЕРЖАНИЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ В АВТОМОБИЛЬ.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ В АВТОМОБИЛЬ

ЗАПУСК И ПОСЛЕДУЮЩАЯ РАБОТА

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ВЕНТИЛЯЦИЯ, ОТОПЛЕНИЕ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

СИСТЕМА ТУРБОКОМПРЕССОРА

ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

СОДЕРЖАНИЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ В АВТОМОБИЛЬ.

Прежде чем сесть в авттомобиль.

Прежде чем сесть в авттомобиль

ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ В АВТОМОБИЛЬ

Прежде чем сесть в авттомобиль.

Предупреждение, Внимание, Примечание

Перед началом эксплуатации и обслуживания автомобиля настоятельно рекомендуется ознакомиться с данным руководством.
В настоящем руководстве встречаются заголовки: «Предупреждение»,«Внимание», «Примечание»

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Указывает на большую вероятность получения тяжелых травм водителем и пассажирами при несоблюдении реко-
мендаций данной инструкции. Следуйте советам, указанным в этих предупреждениях.

Означает опасные действия, которые могут привести к легкому травмированию водителя и пассажиров, к пов-
реждению автомобиля или какого-либо оборудования автомобиля. Следуйте советам, указанным под заголовком
Внимание.

Означает интересную или полезную информацию.

ВНИМАНИЕ Внесение изменений в Ваш автомобиль TAGER

Не допускается внесение изменений в Ваш автомобиль TAGER. Внесение изменений может негативно повлиять на безопас-
ность, долговечность и рабочие характеристики Вашего автомобиля TAGER, а также может лишить Вас гарантии изготовителя.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Требования по периодическому техническому обслуживанию Вашего автомобиля TAGER содержатся в сервисной книжке. Вашей обя-
занностью, как владельца, является предоставление Вашего автомобиля на станцию техобслуживания дилерской сети “ООО ТагАЗ”
для периодического технического обслуживания через интервалы, определенные изготовителем. При использовании автомобиля в
тяжелых условиях эксплуатации, некоторые операции требуется выполнять чаще. Требования по проведению периодического техни-
ческого обслуживания автомобилей при тяжелых условиях эксплуатации также включены в сервисную книжку.
Символ (!) указывает на возможные опасности, ведущие к получению травм и повреждению автомобиля. Внимательно читайте
всю информацию, помеченную данным символом.
Символом (*) в данном руководстве помечено оборудование, устанавливаемое не на все автомобили. Также это оборудование
может быть исключено из списка опций всех комплектаций автомобиля.

Читайте так же:
Регулировка газового редуктора томасетто инструкция

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Детали и оборудование иных производителей не проходят проверки в нашей компании, поэтому мы не можем гарантировать
надежность и безопасность этого оборудования и не несем ответственности за ущерб, связанный с его использованием.

Ремонт ТагАЗ Tager

Приобретая автомобиль ТагАЗ Tager, клиент получает удобный внедорожник, способный преодолевать огромные расстояния с минимальными затратами топлива. Такая машина как Тагер является лицензионной копией знаменитого корейского SsangYong Korando, поэтому отлично сочетает в себе самые лучшие качества данного авто.

Название услугиСтоимость
Обслуживание ТаГаз Tagerот 3000р
Название услугиСтоимость
Техническое обслуживание ТаГаз Tager
Замена маслаот 500р
Замена воздушного фильтраот 300р
Замена подшипникаот 2500р
Замена цепи грмот 8000р
Замена сцепленияот 8000р
Замена топливного фильтраот 500р
Замена тормозных колодокот 1000р
Замена тормозных дисковот 1500р
Ремонт дисковот 2000р
Диагностика ТаГаз Tager
Диагностика двигателяот 800р
Компьютерная диагностикаот 800р
Диагностика кондиционераот 750р
Диагностика рулевого управленияот 600р
Диагностика тормозной системыот 500р
Диагностика ходовой частиот 550р
Слесарные работы ТаГаз Tager
Ремонт двигателяот 25000р
Ремонт задней подвескиот 1000р
Ремонт КППот 10000р
Ремонт системы зажиганияот 500р
Ремонт системы охлажденияот 600р
Ремонт тормозной системыот 500р
Ремонт кондиционера ТаГаз Tager
Заправка кондиционераот 1000р
Тонирование ТаГаз Tager
Тонированиеот 2000р
Шиномонтаж ТаГаз Tager
Шиномонтажот 1800р

В процессе эксплуатации, Тайгеру требуется периодическое обслуживание и плановый ремонт, для надлежащей работоспособности всех систем. Для проведения сервисного осмотра, рекомендуем обратиться в наш автосервис, который находится на базе автосалона «Народ-Авто». Благодаря нашему многолетнему опыту работы и прочным партнерским связям с официальными поставщиками оригинальных деталей для Тагера, стоимость проведения ремонта и сервисного обслуживания является самой доступной по Москве и области.

Если вы решили обратиться в наш автосервис для проведения ремонтных работ и сервисного обслуживания ТагАЗ Tager, советуем заполнить бланк заказа на сайте или позвонить по указанным телефонам. Наши специалисты предоставят вам актуальную информацию и цены по каждому комплексу работ. Стоимость ремонта ТагАЗ Tager будет зависеть от степени изношенности деталей и сложности поломки.

Концепция Tagaz Tager заслуживает всяческого уважения

Вопрос спорный: как мы знаем, у современных Wrangler до сих пор неразрезные мосты и спереди, и сзади, а у Korando и его лицензионной версии, Tagaz Tager, спереди – независимая торсионная подвеска на поперечных рычагах. В остальном же все и правда по-армейски брутально: есть и полноценная рама, и задний неразрезной мост на пружинах и тягах.

Как ни странно, Tager может быть и моноприводным, так что будьте внимательны при осмотре. Версии же с колесной формулой 4х4 имеют раздаточную коробку с понижающей передачей и подключаемым передним мостом. Кстати, задействовать его можно на скорости до 70 км/ч! Для повышения проходимости редуктор заднего моста комплектуют дифференциалом повышенного трения. В передних колесах установлены хабы с вакуумным приводом, раздаточная коробка переключается электроприводом. То есть рычагов смены режимов трансмиссии в салоне нет – только «крутилка» на приборной панели.

Читайте так же:
Как регулировать задний редуктор на камазе

В свое время исходник – SsangYong Korando – был построен с применением лицензионных «мерседесовских» агрегатов. Их же, разумеется, получил и «таганрожец». Под агрегатами понимаются два бензиновых мотора – старых добрых рядных М161 рабочим объемом 2.3 литра и M162 рабочим объемом 3.2 литра, а также пара дизелей – 2.6-литровый ОМ 661 и 2.9-литровый OM 662. Все моторы хорошо знакомы поклонникам Gelandewagen и прочих «мерседесовских» раритетов. Они гарантируют бесхлопотную эксплуатацию в течение долгих лет и отсутствие каких-либо врожденных болезней. Как и для Mercedes-Benz в свое время, важно использовать моторные масла надлежащего качества и соблюдать периодичность прохождения ТО. Однако некоторые привнесенные «усовершенствования» порой выходят боком. Так, бензиновый мотор рабочим объемом 2.3 литра может подкинуть сюрприз в виде потекшей и даже заклинившей помпы. Новая помпа стоит около 2000 руб., ее замена обойдется в 5000 руб. вместе с промывкой системы. Так как поломка помпы часто происходит в период между 20 000 и 30 000 км пробега, большинство «трехлеток» уже прошли через эту процедуру. Поклонники Tager советуют сразу установить «мерседесовский» аналог, цена которого немного больше – 3500 руб.

Дизели более требовательны к применяемым маслам и к топливу, но в силу предельно отработанной конструкции – никаких common rail, только классический ТНВД – и не слишком высоких применяемых технологий (соответствие стандарту Евро-3 достигается только благодаря катализатору) за Tager, как и за его предшественниками, закрепилась слава «всеядных» машин, не особо боящихся провинциальных заправок. Наиболее надежным считается 2.9-литровый дизель – это чисто немецкая конструкция, которой не коснулась рука корейского, а затем и таганрогского технолога. Вопреки распространенному заблуждению, на этом «мерседесовская» начинка Tager заканчивается и начинаются трансмиссионные вариации, лучше или хуже воспроизводящие разнообразные прототипы.

В качестве трансмиссий предлагают 4-ступенчатый «автомат» и 5-ступенчатую МКПП. И если «автоматы» не вызывают нареканий вплоть до 100 000 км пробега, то «механика» с двигателем 2.3 л создает регулярные проблемы, вызванные неправильным подбором материала вилок переключения передач и синхронизаторов. Заводской брак! Это самая частая поломка Tager, причем выполненная переборка не гарантирует отсутствия рецидивов. В свое время ТагАЗ вынужден был организовать на своем предприятии специальный цех по гарантийному ремонту коробок, и все равно они часто переключаются с хрустом. Стоимость комплекта синхронизаторов на одну передачу – около 2500 руб., работа по его замене – порядка 25 000 руб. у «официалов» и почти вдвое меньше на непрофильном сервисе. При ремонте коробки могут потребоваться подшипники валов (около 1500 руб. за штуку) и прокладки с маслом – еще тысяч на пять.

На машинах с дизельными двигателями механические КПП еще и гремят внутренностями из-за больших крутильных колебаний коленвала, изнашиваются еще сильнее и по большому счету вообще не годятся дизелю в пару.

Винить сам ТагАЗ в этом не совсем справедливо – маркетологи SsangYong утаили от наших инженеров истинные масштабы проблемы. Корень ее кроется в крайне низком качестве производства большинства деталей коробки передач, которую корейские партнеры ТагАЗа, похоже, производили на безымянных китайских заводах. Кроме того, даже после неоднократной переборки из-за несоосности половинок корпуса коробки могут «умереть» подшипники валов, попортив при этом и сам корпус. Тут приговор прост и ясен – замена КПП.

Читайте так же:
Регулировка газовой аппаратуры на легковом автомобиле

Наиболее продвинутые обладатели Tager 2.3 научились устанавливать восстановленные коробки Т5 от Korando или гораздо более современные TSM54 от Rexton. С минимальными переделками их можно считать взаимозаменяемыми, но цена вопроса от 50 000 до 100 000 руб. только за «контрактный» агрегат уже не выглядит демократичной. Кардинально устранить все проблемы с «родной» КПП удается, лишь подвергнув все ее части, вплоть до корпуса, точной подгонке с расточкой и установкой новых опорных поверхностей подшипников, что можно приравнять к эксклюзивному инженерному тюнингу – как вы понимаете, весьма недешевому. Подобная процедура не каждому по зубам, поэтому большинству обладателей тагазовских вездеходов остается мириться с треском или осваивать архаичную технологию переключения с двойным выжимом сцепления.

Кстати, о сцеплении. Вторая по распространенности неисправность у самой частой комплектации 2.3 литра, «бензин» с МКПП, – поломка вилки выжимного механизма (банальное «протыкание» ее опорным пальцем). Стоимость детали – 900 руб., работа по замене – 12 000 руб. у «официалов» и примерно 5000–6000 руб. в неофициальном автосервисе. «Рекстоновская» КПП TSM54 имеет принципиально иной механизм выжима сцепления без вилки и с этой точки зрения также надежнее.

Тормоза на бездорожье работают достаточно адекватно, но на высоких скоростях они не слишком информативны, что вкупе с валкостью в виражах приучает владельцев к «бюргерской» вальяжной езде без лишних напряжений и экстремизма на асфальте.

Таганрожско-корейский внедорожник хорошо заводится даже в 30-градусный мороз, но его полноприводные атрибуты могут спасовать на зимней дороге. Вакуумные механизмы подключения передних колес зимой зачастую становятся совершенно беспомощными. Все, кто предпочитает иметь полноценный вездеход круглый год, меняют продвинутую, но капризную систему на надежные механические хабы. Да, придется выходить из теплого салона и крутить вручную «флажки», но зато полный привод гарантирован. Стоимость комплекта механических муфт подключения колеблется от 10 000 до 15 000 руб. С их заменой даже начинающий автолюбитель самостоятельно справится без проблем. Электромоторчик переключения раздаточной коробки обычно проблем не вызывает, как и сама раздатка.

Более-менее надежна и электроника, которой в Tager, впрочем, не так много. Среди чемпионов по отказам – блок регулировки температуры (3200 руб. + замена 2000 руб.). Достаточно крепкий кузов не издает скрипов даже после серьезного пробега – вот они, достоинства рамной конструкции. Досаждают лишь туго закрывающиеся двери, требующие увесистого хлопка.

Особое внимание обладателям Tager нужно уделить крестовинам кардана. Они нуждаются в регулярном шприцевании, чего не делали некоторые официальные дилеры ввиду отсутствия такого пункта в перечне работ ТО.

Подвеска весьма энергоемка и охотно «глотает» большие колдобины. Управляемость от этого, конечно, страдает – машина «валится» из стороны в сторону, не резко реагирует на движения рулем. Но для автомобиля, ведущего род от армейских вездеходов, это вполне простительно. По крайней мере, 120 км/ч по трассе на нем поддерживать можно, благо шумоизоляция на высоте и вибраций минимум.

Читайте так же:
Как отрегулировать сцепление на автомобиле газель

Единственное, что может огорчить в подвеске, – быстро «устающие» пружины сзади, которые обычно меняют на усиленные (комплект пружин – 5000–6000 руб.), и амортизаторы, которые лучше сразу заменить на Kayaba (около 2000 руб. за один). Торсионы можно просто подкрутить, подняв таким образом кузов на 4–5 см и избавив Tager от еще одного врожденного недоразумения – способности черпать передним спойлером дорожную грязь на серьезных ухабах. Помимо самого спойлера под бампером расположены противотуманные фары, продолжительность жизни которых на внедорожном участке стремится к нулю.

А бездорожье Tager любит, благо сочетание моста сзади с торсионной передней подвеской позволяет очень многое. Добавив к этому знаменитую тяговитость «мерседесовских» двигателей, получим отменную способность лазать по лесам и горам даже на штатной резине. Ну и как основа для офф-роудного тюнингового проекта Tagaz Tager имеет право на жизнь.

Для рядового же пользователя эксплуатация, особенно напряженная, подобного автомобиля неизбежно выльется в обширные знания врожденных болячек, в поиск подходящих неоригинальных и взаимозаменяемых узлов и деталей, доступных сервисов и соблюдение технических ограничений. Пользоваться услугами официальных дилеров довольно накладно. Судите сами: стоимость стандартного ТО с заменой масла в моторе и всех фильтров на сертифицированном сервисе составит примерно 10 000–15 000 руб. Раз в 40 000 км регламентировано большое ТО, при котором к стандартному объему добавится замена масла в КПП, раздаточной коробке, редукторах, шприцевание кардана. Такой объем работ в зависимости от комплектации автомобиля потребует 17 000–28 000 руб. Цены, может, и нормальные – но только для дорогих импортных внедорожников.

С другой стороны, Tager устроен довольно просто и с его ремонтом справится любой нормальный сервис. Однако главный вопрос – поиск качественных и доступных по цене запчастей – ограничивает область применения этих внедорожников вдалеке от крупных мегаполисов, в то время как именно глубинка с традиционным бездорожьем – его стихия. Привлекательный по цене, Tager в большинстве случаев «вещь в себе» с довольно обширным списком заводских и дилерских недоработок. Он доступен по цене, но в эксплуатации требует внимания, погружения в тему и, увы, расходов.

Мнение владельца: Сергей, Tagaz Tager T2, 2.3 л, 2009 г. в.
В свое время Korando привлек «мерседесовской» начинкой и доступной ценой. Когда брал Tagaz Tager в 2009 году, другого полноценного вездехода ценой до миллиона рублей за новый не было. Конечно, в сравнении с «Нивами» и «УАЗами» «тигренок» казался комфортным, хотя коробка отказалась переключаться вниз с пятой передачи сразу по выезду из салона, и через пару недель захрустела еще и третья. КПП дважды меняли по гарантии, потом гарантия кончилась и больше я к «официалам» не ездил. Мне в профессиональном сервисе по ремонту коробок «откапиталили» ее как следует – два года не хрустела, сейчас опять «подает голос».

Обслуживаю машину исключительно сам, благо есть условия и знания. Амортизаторы текли, все пришлось поменять. Под пружины установил проставки, отрегулировал торсионы. Заменил передний бампер на силовой. Добавил пару прожекторов дальнего света вместе с бампером и кенгурином. Муфты передних колес сразу снял и поставил механические. Вот и все дополнительное оборудование.

Пробег – 86 000 км. К мотору претензий нет – лишь поменял генераторный ремень. Если не гнать выше 90, едет спокойно. На скорости повыше управляется лениво и расход под 20 литров. А по городу 15 – обычное дело, опять же, если ехать спокойно.

Регулировка света фар ТАГаз

Регулировка света фар

Регулировка дальнего света фар автомобиля должна проводиться регулярно, так как правильно настроенное освещение дороги обеспечивает безопасность управления машиной в ночное время. Проходить процедуру нужно несколько раз в год. В обязательном порядке стоит настраивать свет после замены ламп и ремонта автомобильной светотехники.

Как проходит настройка фар на авто

Корректировка фар ближнего света на машине должна соответствовать нормативам, установленным ГОСТом, который регламентирует:

  • яркость светового пучка;
  • угол наклона.

Обеспечение безопасности всех участников дорожного движения требуют ПДД. Точная настройка создает хорошее освещение дорожного полотна и исключает возможность ослепления водителей авто, идущих навстречу.

Существуют специальные стандарты, по которым должна проводиться регулировка света фар легкового автомобиля. Нельзя, чтобы фонари находились на разных уровнях, так как за это предусмотрены штрафные санкции.

Услуги техцентра

В СТО проводится регулировка передних автомобильных фар на машинах с разными лампами:

  • обычными;
  • ксеноновыми;
  • светодиодными.

Сервисный центр оснащен профессиональным оборудованием для корректировки фонарей различного назначения:

  • дальних;
  • ближних;
  • противотуманных.

Наш автосервис – место, где отрегулировать свет фар можно быстро, недорого и качественно. Звоните и отправляйте заявки на сайте. Менеджер запишет Вас на удобное время для проведения настройки. Постоянные клиенты техцентров получают скидки и бонусы при прохождении процедуры.

Последние отзывы автовладельцев

Отзыв о автосервисе Fix4Car

Сергей

Недавно пришлось обратиться в этот сервис. Испортился мой автомобиль. . Управляющий Евгений быстро определил неисправность. Исправили оперативно. Огромное спасибо. Выручили !

Отзыв о автосервисе Fix4Car

Владимир

Обращался сюда чтобы установить современную сигнализацию на автомобиль. Получилось замечательно.

Отзыв о автосервисе Fix4Car

Константин

Вполне адекватный сервис. Все было сделано оперативно и профессионально. Что касается цен, все согласно прейскуранта, никаких скрытых наценок не было. Рекомендую.

Отзыв о автосервисе Fix4Car

Слава

Здесь смогли найти причину вылетающей ошибки, с которой до этого почти месяц кочевал из сервиса в сервис. Причем на диагностику ушло меньше получаса. Однозначно плюсую.

Отзыв о автосервисе Fix4Car

Алексей

В последнее время начал замечать, что возникли какие-то проблемы с управлением автомобиля (чтобы машина хоть немного повернула, надо было руль чуть ли не выыкрутить из машины), тогда я и пошел в данный автосервис для того, чтобы решили эту проблему. В конечном итоге все сделали достаточно быстро и качественно. Проблема исчезла, так что теперь я могу спокойно кататься.

Почему Fix4Car выбрал 296,641 клиент?

Передача машины в указанный срокВыдача авто в срок

Передаём машину в указанное время.

Автозапчасти в наличии и под заказЗапчасти в наличии

Собственный склад деталей.

Скидки клиентамУслуга рассрочки

Оформите рассрочку на ремонт авто в нашем сервисе.

Мастера с опытомПрофи в своём деле

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector