4h4-auto.ru

4х4 Авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

VW Touareg (7L). Адаптация пневмоподвески

VW Touareg (7L). Адаптация пневмоподвески

Volkswagen Touareg - устройство пневмоподвески

Во время проведения процедуры адаптации пневмоподвески, автомобиль должен находиться на ровной поверхности.

Пошаговая инструкция проведения адаптации пневмоподвески, на автомобилях концерна Volkswagen AG

1. Подключаем диагностический прибор VAG-COM к автомобилю, включаем зажигание или заводим двигатель, закрываем все двери.

2. Заходим в 34-ый блок: 34 — Регулировка дорожного просвета. Нажимаем кнопку Закрытая область — 16.

Volkswagen Touareg - адаптация пневмоподвески при помощи VAG-COM - Экран 1

3. Вводим значение 31564 и нажимаем Выполнить!

Volkswagen Touareg - адаптация пневмоподвески при помощи VAG-COM - Экран 2

Ознакомительная информация. Оригинал текста и его примерный перевод.

Level Control System (J197) Security Access

  • 31564 = Adaptation Enabling (e.g. Calibration)
  • 08367 = Basic Setting Enabling (e.g. Ventilation)
  • 10273 = Transport Mode/Shipping Level Activation
  • 41172 = Transport Mode/Shipping Level Deactivation

Note #1: Once the Calibration is Started you MUST complete the Calibration/Adaptation!

Note #2: Transport Mode will automatically deactivate once the speed exceeds 80km/h (50MPH)

Система регулировки дорожного просвета (J197) Безопасность доступа

  • 31564 = Включение Адаптации (например, Калибровка)
  • 08367 = Включение Основных настроек (например, Продувка)
  • 10273 = Режим Транспортировки / Активация
  • 41172 = Режим Транспорт / Деактивация

Примечание # 1: После запуска процедуры калибровки вы должны довести её до конца, не прерывая!

Примечание # 2: Режим транспортировки автоматически отключится, как только скорость автомобиля превысит 80 км/ч (50 миль в час)

4. Нажимаем кнопку Адаптация — 10. Откроется следующее окно.

Volkswagen Touareg - адаптация пневмоподвески при помощи VAG-COM - Экран 3

5. Канал 01. Нажимаем Читать, появляется Сохранённое значение 497 — это расстояние в миллиметрах от центра колеса до края арки. В этот момент пневмоподвеска оживёт, компрессор начнёт накачивать воздух в систему, затем спускать. Ничего предпринимать не нужно, ждём пока автомобиль выровняется.

Volkswagen Touareg - адаптация пневмоподвески при помощи VAG-COM - Экран 4

Ознакомительная информация. Оригинал текста и его примерный перевод.

Left Front Wheel/Height Calibration

  • #1 Wait until Field 1 changes from WAIT to VALUE
  • #2 Measure Distance from EXACT Wheel Center to lower Edge of Fender.
  • #3 Enter measurement (in Millimeters) and press TEST
  • #4 Move to next Channel once accepted (Field changes to VALUE VALID).

All Channels 001-005 have to be performed in Order! If one fails you have to start over with Security Access and Channel 001. Make Sure to Save your new Settings through Channel 005 once you’re done.

Keep Transmission in P/N and Engine running as well as ALL Doors closed! Refer to Factory Repair Manual and Ross-Tech WIKI for Assistance!

Калибровка высоты, со стороны левого переднего колеса

  • # 1 Подождите, пока Поле-1 изменяется со значения Подождите до какой-либо величины (числа)
  • # 2 Измерьте расстояние от центра колеса до нижнего края арки крыла.
  • # 3 Введите измеренную величину (в миллиметрах) и нажмите кнопку Тест
  • # 4 Перейдите к следующему каналу, после его сохранения текущего канала.

Все Каналы 001-005 должны быть выполнены по порядку! Если по какой-либо причине процедура не удалась, вы должны начать с Безопасности доступа и Канала-001. Обязательно сохраните новые настройки через Канал-005, по окончанию ввода данных.

Установите рычаг КПП в положение P или N, запустите двигатель, и закройте все двери! Обратитесь к руководству по ремонту и Ross-Tech WIKI, для помощи!

6. Измеряем реальное расстояние от центра переднего левого колеса, до края арки. Получившееся значение вводим в окно Новое значение.

Установочную высоту -a- измеряют по вертикали от края крыла или от края боковины, до середины колеса. Номинальные значения указаны в программе диагностики.

Volkswagen Touareg - адаптация пневмоподвески при помощи VAG-COM

Значения высоты -а- для VW Touareg (7L):

  • Standard: 497мм — передняя ось, 502мм — задняя ось;
  • Offroad: 522мм — передняя ось, 527мм — задняя ось.

7. Жмём кнопку Тест, затем Сохранить и на вопрос Вы уверены? отвечаем Да.

Volkswagen Touareg - адаптация пневмоподвески при помощи VAG-COM - Экран 5

8. Повторяем пункты 5 — 7 для второго, третьего и четвёртого каналов. Канал 02 — Правое переднее колесо, Канал 03 — Левое заднее, Канал 04 — Правое заднее.

9. После того как, все значения расстояний внесены. Выбираем Канал — 05.

Volkswagen Touareg - адаптация пневмоподвески при помощи VAG-COM - Экран 6

Ознакомительная информация. Оригинал текста и его примерный перевод.

Wheel/Height Calibration Confirmation

Once all individual Wheel/Height Values have been put it you can save your new Value of «1». Otherwise oll previous Changes in Channels 001-004 will be discarded.

Подтверждение ввода данных для калибровки высоты

После того, как все измеренные значения были прописаны, нужно сохранить новое значение «1». В противном случае все предыдущие изменения в каналах 001-004 будут сброшены.

Читайте так же:
Прибора для регулировки положения фар

10. В поле Новое значение вводим 1, нажимаем ТестСохранитьДа. На этом адаптация пневмоподвески завершена.

Регулировка фар туарег gp

Всем привет )
Тур не дает скучать, очень интересная машина.
На этот раз пришлось решать ребус по регулировке фар.
Итак, после Замены площадок фар начала выскакивать ошибка при старте двигателя. Конечно, я подключил Василия, чтобы начать разбираться.
У меня би-ксенон не адаптивный(не поворотный), блок 55 корректор фар не доступен, зато есть доступ к блокам 29 (левые световые приборы) и по-моему 39 (правые световые приборы). Ошибка была именно по левой стороне, с правой все было в порядке, хотя менял я обе площадки.

Вот, кстати, наиболее полный алгоритм действий по регулировки с помощью Васи (описано пользователем с туарег форума — mironovs):
1. Подключить шнурок, включить зажигание, запустить порогу.
2. Ввести в поле адреса 55 (контроллер ксенона).
3. Выбрать 02 (чтение ошибок), удалить ошибки, выйти в предыдущее меню.
4. Включить ближний свет.
5. Выбрать 03 (output tests). Нажать пуск — фары опустятся, не дожидаясь когда они перейдут в первоначальное состояние, нажать еще раз пуск, фары поднимутся, через некоторое время встанут в первоначальное состояние (проверка исправности механизмов). Выйти в предыдущее меню.
6. Прожать автомобиль по очереди на всех четырех колесах пару раз для точной установки датчиков, при ненагруженной массе.
7. Выбрать функцию 04 (базовые установки, в группе ввести 001, подождать пока фары регулируются и обновляется инфа в окне программы.
8. Отрегулировать пучок света фар (двумя крутилками, ближе к центру — верх/низ, к краям — право/лево).
9. Ввести в поле 002, при этом установка фар запоминается по умолчанию (ошибка удаляется), выйти в предыдущее меню.
10. Проверить еще раз ошибки (02) и удалить их, если есть (05).
11. Выйти в главное меню проги, выключить фары, зажигание, вытащить шнур.

12. От себя добавлю, что если блок 55 недоступен, заходим в 29 и делаем все то же самое. Также можно не делать кодировку и тест.

Итак, настроить фары я не мог. Что я делал — проверял контакты фар, подстраивал регулировку фар крутилками, пытался выставить авто на более ровную площадку и в итоге самое последнее — решил проверить контакт левого переднего датчика пневмы (на него я почему-то грешил в самую последнюю очередь, так как только этим летом проверял все тяги и контакты).

подскажите как настроить фары на туарег чтоб пониже светили доэтого не работал датчик положения подвески щас купил поставил но светят высоковато . Регулировать нужно через прогу или вручную ? Всем спасибо

FakeHeader

Recommendations

Comments 22

Тоже снимал фары перед регулировкой линз.
Пооткручивал ВСЕ шестерёнки с пластиковыми валами, отчистил всю грязь и песок кисточкой, воткнул всё на место, и ЧУТЬ смазал силиконом.
Только после этого регуляторы начали крутиться легко.

все сделал вроде настроил только не могу понять как работает автокорректор то поднимится то опустится даж иногда на месте стоиш такаяже фигня

Моторчик корректора стоит внутри фары (на внутреннем нижнем углу линзы).
Может там проблемы с проводкой, или проводка датчика уровня подвески подглючивает.

Тоже снимал фары перед регулировкой линз.
Пооткручивал ВСЕ шестерёнки с пластиковыми валами, отчистил всю грязь и песок кисточкой, воткнул всё на место, и ЧУТЬ смазал силиконом.
Только после этого регуляторы начали крутиться легко.

может не привык я к такому на других тачках не было

Здесь корректор врукопашную не регулируется, он работает автоматически, в зависимости от загруженности авто (датчики положения уровня подвески).

а если едеш по не ровной дороге корректор должен регулироватся или только он работать должен при загрузке авто ?

Там в блоке управления корректором стоит задержка реакции, так что на кочках линзы не скачут. Но если "жопу" загрузить, то корректор направит линзы ниже.

понел а то у мя по дороге корректор калбасится то вверх то вниз да и стоя иногда

Там в блоке управления корректором стоит задержка реакции, так что на кочках линзы не скачут. Но если "жопу" загрузить, то корректор направит линзы ниже.

Читайте так же:
Устройство регулировки частоты вращения асинхронного двигателя

видимо датчик подвески моросит

Возможно что и нет. Может потенциометр корректора или его проВОДКА.

видимо датчик подвески моросит

День добрый. Появилась такая же проблема. Левая фара скачит при движении. Что может быть?
Свою проблему решили?

Не не решил пока все также

А у тебя обе фары или одна?

Эльдар уже через это прошел и он знает что говорит )

Фольксваген Туарег автомобиль технологичный и самодостаточный. Инженеры концерна VAG снабдили его множеством систем, которые производят диагностику и подстраивают работу узлов и механизмов под заданные параметры. Фары Фольксваген Туарег не исключение. Для них изобрели и внедрили систему самодиагностики, которая работает как и задумывали инженеры, но всё же бывают случаи, когда она не справляется и нужно вмешательство извне.

Дано:

  • Автомобиль: Volkswagen Touareg
  • Год выпуска: 2011
  • Модельный год: 2011
  • Двигатель: . (2.0 л., 1984 куб. см., 200 л.с.)
  • Особенности ДВС: Бензин, 4 клапана на цилиндр, цепной привод ГРМ
  • Коробка передач: . (классическая АКПП, 6 ступеней, модификация 09G)
  • Преселективная КПП-робот DSG: Да
  • Пробег: . километров

Загоняем Туарег в ремонтную зону с ровным покрытием, это обязательное условие при регулировке уровня фар Туарега.

Загоняем Фольксваген Туарег в ремонтную зону с ровным покрытием

Фары обладают стильным хищным дизайном, чёткие выверенные линии смотрятся приятно.

Фары Фольксваген Туарег получили агрессивный дизайн

Подключаем сканер, проводим диагностику Фольксваген Туарег, все системы и блоки кроме блока корректора фар в норме.

Диагностика Фольксваген Туарег показывает ошибку в блоке корректора фар

Теперь настал черёд самой регулировки. Проверяем давление в шинах, подкачиваем при необходимости. Подкатываем к автомобилю стенд для регулировки фар и выставляем его параллельно Туарегу с помощью зеркала с линейкой.

Подкатываем к Туарегу стенд для регулировки фар и выставляем его параллельно автомобилю

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег и стенде регулировки должны совпадать.

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег и стенде регулировки должны совпадать .

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег найти не тяжело

Выставляем на стенде необходимую высоту для правильного замера наклона фар Туарега и смотрим как ведёт себя левая фара.

Проверяем фары Фольксваген Туарег – кто уклоняется от своих обязанностей и на сколько. Начинаем с левой

Картина маслом – всё печально, но быстро поправимо.

Видим, что фары Фольксваген Туарег светят в землю, а значит езда ночью становится опасней

Замеряем правую фару, там ситуация немногим лучше. Диагноз ясен – лечим. Сначала гуру прошивок и диагностики Сергей решает обновить версию прошивки и сделать сброс настроек корректора фар.

Обновляем версию прошивки и сбрасываем данные корректора фар Фольксваген Туарег до заводских

Возвращаем стенд для корректировки фар Туарега к левой фаре и путём манипуляции с регулировочными болтами настраиваем уровень левой фары.

Возвращаемся к левой фаре Туарега и путём манипуляций с регулировочными болтами настраиваем левую фару

Регулировочные болты в Туареге расположены удобно, за это инженерам VAG благодарность.

Регулировочные болты в Туареге расположены удобно, за это инженерам VAG благодарность

Приводим левую фару Фольксваген Туарег в чувство. По шкале видим, что она светит как должно.

Приводим в чувство левую фар Фольксваген Туарег

Переходим к правой фаре. Если покрытие пола неровное, то стенд при передвижении может подняться или опуститься относительно горизонта и фары будут светить куда попало. Выставляем стенд по правой фаре и регулируем её до требуемого уровня.

Приводим в чувство правую фару Фольксваген Туарег

Готово, правая фара Туарега настроена.

Правая фара Туарега, так же как и левая, после настройки будет освещать дорогу под правильным углом

Глушим Туарег и заводим вновь. Проверяем как работает ассистент коррекции фар и угол наклона светотеневой границы фар Туарега.

Проверяем работу ассистента коррекции фар Фольксваген Туарег и угол наклона светотеневой границы

Всё в порядке. Возвращаем машину радостному владельцу.

Итого фары Фольксваген Туарег настроены за 40 минут. Стоимость работ под ключ составила . руб.

P. S. Если вы самостоятельно настроили фары, машина всё равно светит непонятно куда, а встречка постоянно моргает дальним, проверьте расстояния от центра ступицы до верха колёсной арки, вдруг у вас проблемы с подвеской.

Читайте так же:
Скутер как отрегулировать иглу карбюратора

9PA производство 2003>>2006 (L) Регулировка фар

Настройка осуществляется в положении 0 регулировочного переключателя (коррекция фар)!

Настройка проводится на готовом к эксплуатации автомобиле (топливный бак наполнен, на водительском сиденье сидит человек или находится 75 кг груза, давление в шинах должно соответствовать предписанным значениям) с помощью устройства настройки фар.

Биксеноновые основные фары

информация
Перед каждой настройкой фары, считать и очистить память неисправностей корректора фар. Для это в меню тестера Porsche выбрать пункт Особые функции, затем Левый корректор фар или Правый корректор фар, Считывание и очистка памяти неисправностей.

информация
Если установлена новая биксеноновая фара, необходимо дополнительно перед настройкой провести калибровку блока управления левая/правая фара.

В пункте меню -Калибровка- блок управления левой/правой фары адаптируется к текущему положению автомобиля. При калибровке текущее положение автомобиля принимается за исходное положение.

После калибровки необходимо проверить и при необходимости изменить параметры настройки фары.

Калибровку необходимо проводить в том случае, если были произведены изменения, повлиявшие на положение датчиков крена:

Блок управления биксеноновой фары

Датчик крена корректора фар (сжатие передней и задней подвески)

Повреждения при аварии

В пункте меню -Калибровка- блок управления корректора фар LWR адаптируется к текущему положению автомобиля. При калибровке текущее положение автомобиля принимается за исходное положение.

После калибровки необходимо проверить и при необходимости изменить параметры настройки фары.

Калибровку необходимо проводить в том случае, если были произведены изменения, повлиявшие на положение датчиков крена:
•Фара в сборе
•Блок управления корректора фар (биксеноновые фары)
•Датчик крена корректора фар (сжатие передней и задней подвески)
•Компоненты подвески
•Повреждения при аварии

информация
• После изменения кодировки в меню Кодировка всегда необходимо выключать зажигание и извлекать ключ.
• После повторного включения зажигания в блоке управления актуализируется новая кодировка и сохраненные записи о неисправностях могут быть удалены.

информация
• Если кодировка не совпадает с комплектацией автомобиля, при определенных условиях появляются записи о неисправностях, которые в действительности отсутствуют.

1. Накладку -1- в моторном отсеке придавить к низу и извлечь.

2. Зажигание включено, включен ближний или дальний свет.

3. Проверить настройку, при необходимости настроить.

Устройство для настройки фар необходимо настроить на 10 см/10 м (1%)!

информация
• Расстояние между фарой и устройством настройки должно быть минимальным!
• Расстояние от нижнего края фары не должно превышать 30 см, так как при большем расстоянии образование светотеневой границы в устройстве настройки определяется не точно!
• В описании представлена левая фара.

При описанном положении необходимо обратить внимание на центральную зону вокруг точки излома светотеневой границы!

Сначала осуществляется вертикальная и боковая настройка ближнего и дальнего света с помощью гибкая отвертка , регулировка -стрелка A- и -стрелка B- .

4. Для этого необходимо совместить идущую справа под углом вверх линию светотеневой границы с пунктирной расположенной под углом 15° линией устройства настройки.

5. После этого производится горизонтальная настройка ближнего света с помощью гибкая отвертка , регулировка -стрелка A- и -стрелка B- .

информация
Гибкую отвертку почти горизонтально ввести в отверстие в крыле.

информация
На изображении представлена галогенная фара.

Для этого необходимо совместить левую горизонтальную часть линии светотеневой границы (при правостороннем движении) с пунктирной линией устройства настройки.

6. Проверить дополнительные фары дальнего света и при необходимости изменить боковую настройку с помощью -стрелка A- и -стрелка B- . Для этого использовать гибкую отвертку.

7. На биксеноновых фарах необходимо после настройки при включенном освещении выключить и включить зажигание.

8. После этого необходимо повторно проверить настройку.

9. Снова установить колпачок.

Регулировка основных фар, исполнение для США

информация
Производить повторную регулировку следует только при ремонте или замене основных фар!

– Вертикальную и горизонтальную регулировку производить с помощью спец. устр-ва регулировки фар.

Как снять фару на Volkswagen Touareg 1?

Решено было этот косяк и регулировка фар фольксваген туран другие устранять. Уж очень хвалили сервис другие ребята, которые обращались к нему за помощью в устранении косяков по своим авто. Приехал, Павел сразу сделал обзорную экскурсию по СТО — впечатлило, знаете.

Регулировка фар Volkswagen Touran

Хорошее оборудование, качественные материалы. Сразу мог осмотреть и примеры работ.

Читайте так же:
Регулировка рулевой рейки вольво 740

maxresdefault.jpg

Качество — отличное. То, что надо! Регулировка фар фольксваген туран так, что дух захватывает. Еще раз приезжал проконтролировать ход работ, с поездками помогал коллега и друг MrPhoeniX Миша, спасибо! Итак все работы завершили, сделали неплохо.

This does NOT align the headlamps by itself. You still need to manually adjust the headlamps via the adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. If this procedure is only partially performed, there may регулировка фар фольксваген туран a DTC stored in the Xenon Range memory indicating “Headlights not adjusted”. To clear this, you need to complete the entire procedure.

3444.jpg

There are certain test conditions that must be met before doing this procedure: The headlamps are now in their adjustment position.

Функцию постоянного освещения нельзя активировать или деактивировать регулировка фар фольксваген туран. Дневной режим освещения Для реализации дневного режима освещения в блок-фарах или в переднем бампере предусмотрены отдельные секции. При включенном дневном режиме освещения загораются только эти секции. Активация дневного режима освещения Деактивация дневного режима освещения Переведите подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света вверх, оттяните его назад и удерживайте в этом положении правый указатель поворота и световой сигнал.

Переведите регулировка фар фольксваген туран переключатель указателей поворота и дальнего света вниз, оттяните его назад и удерживайте в этом положении левый указатель поворота и световой сигнал.

Примерно на три секунды включите, а затем снова выключите зажигание.

Автоматическое включение Датчик освещенности распознает наступление темноты, например при въезде в тоннель. При обнаружении достаточного уровня освещенности. Датчик дождя обнаруживает дождь и включает стеклоочиститель.

Если стеклоочистители не работают в течение нескольких минут. Динамическое адаптивное освещение AFS Примечание Динамическое адаптивное освещение можно включить или выключить через информационную систему Volkswagen. При движении в поворотах поворачивающиеся фары лучше освещают дорогу. Статическое адаптивное освещение Регулировка фар фольксваген туран прохождении поворотов с низкой скоростью или движении по кривой малого радиуса автоматически включаются встроенные в фары дополнительные лампы статической системы адаптивного освещения.

В зависимости от комплектации лампы статического адаптивного освещения могут быть встроены в противотуманные фары или в основные фары.

Как регулировать фары Фольксваген Тигуан?

ВНИМАНИЕ При недостаточном освещении дороги автомобиль может быть незаметен или регулировка фар фольксваген туран виден для других участников движения, что может привести к аварии. Яркости фонарей дневного режима освещения недостаточно для освещения дороги: Автомобиль, у которого не включены задние фонари, в темноте, при осадках или в условиях плохой видимости может быть не замечен другими участниками движения.

Примечание В холодную или сырую погоду фары, задние фонари и указатели поворотов могут на некоторое время запотевать изнутри.

Это не свидетельствует об регулировка фар фольксваген туран от нормы и не влияет на срок службы световых приборов автомобиля. Управление системой осуществляется посредством видеокамеры, установленной в области внутреннего зеркала заднего вида. Система управления дальним светом, как правило, распознает освещенные участки например, населенные пункты и отключает дальний свет во время проезда через.

Система динамического управления дальним светом Dynamic Light Assist Система динамического управления дальним светом Dynamic Light Assist помогает в рамках своих возможностей снизить до минимума или устранить совсем опасность ослепления других участников движения.

Система распознает других участников дорожного движения, определяет расстояние до них и перекрывает соответствующий участок светового потока фары.

Всем привет. Добро пожаловать на сайт об автомобильной оптике — Фара Инфо. Сегодня в рубрике «Ремонт» вы узнаете, как правильно снять фару на Фольксваген Туарег в домашних условиях. Пошаговая инструкция по демонтажу передней оптики позволит избежать повреждений и сэкономит ваше время.

Для начала о том, для чего снимать фары?

Необходимость демонтажа может возникать в следующих случаях:

  • Полировка фар головного света.
  • Разборка передних фар, например, для установки ксенона или биксенона.
  • Снимать переднюю фару на Volkswagen Touareg 1 нередко приходится для того, чтобы ее помыть. Владельцы внедорожников «Туарег» знают о «болезнях» своего четырехколесного друга, поэтому без лишних слов поймут для чего мыть передние фары Touareg.
  • В случае ремонта автомобиля или полной замены блок-фары.

Примечание! Передние фары на Touareg 1 снимаются очень просто, для этого даже отвертка не нужна. Все дело в оригинальном креплении, которое состоит из шахты и пластикового фиксатора, которые надежно удерживают переднюю оптику Фольксваген Туарег. Это крепление является и плюсом и минусом всех «Туарегов». Плюс в том, что для того, чтобы снять фару, не нужно иметь ни инструментов, ни опыта, достаточно знать последовательность действий. Эта особенность позволяет сэкономить на недешевой стоимости услуг СТО. Недостатком является то, что такое простое крепление вызывает повышенный интерес у злоумышленников, которые воруют эти «легкосъемные» фары. Случаев воровства настолько много, что пострадавшие стали объединяться в группы и обсуждать проблему на многочисленных форумах.

Как снять фару на Volkswagen Touareg 1 в домашних условиях

1. Первым делом открываем капот.

Читайте так же:
Volvo s40 2008 регулировка развала

2. Затем отключаем провод питания фары. Для этого необходимо нажать на защелку-фиксатор и потянуть колодку питания на себя.

3. Пальцами нажмите на защелку-фиксатор, которая удерживает фару в “шахте”, по направлению указанному на фото ниже.

4. Нажмите рукой на крайнюю внешнюю часть фары, до характерного щелчка, после которого между фарой и кузовом образуется небольшая щель.

5. Щель хорошо видна на нижнем фото.

6. Теперь, когда ничего не мешает, фару можно снять. Возьмитесь рукой за нижнюю часть фары и потяните ее на себя, как показано на фото.

7. Фара полностью демонтирована и готова к дальнейшим работам.

Установка производится в обратном порядке:

1. Ставим фару на место, по пластиковым шлицам, затем необходимо надавить, как и в случае снятия, только на этот раз на противоположную, внутреннюю часть фары.

2. Далее тянем защелку фиксатор в обратную сторону до характерного щелчка, как показано на картинке.

3. Не забываем подключить колодку питания.

Как видите, сложного нет ничего. Однако, не зная или не соблюдая четкой последовательности, можно что-то где-то сломать и в итоге к одной проблеме прибавить еще несколько. У меня все, надеюсь статья была для вас полезной. В качестве благодарности автору воспользуйтесь кнопками соц. сетей — “Поделиться”. Спасибо за внимание, до новых встреч на farainfo.ru.

Далеко не все водители знают, как правильно настраивать корректор фар. По этой причине многие вообще никогда его не трогают, боясь что-то испортить. Но это устройство есть в каждой машине и просто необходимо уметь им пользоваться, особенно если вам приходится ездить с битком забитым салоном. Разберёмся, как же настраивать эту штуку.

Зачем нужен корректор фар?

Чаще всего блок корректировки угла фар расположен с левой стороны от водителя под рулевой колонкой. Он представляет собой регулировочное колесо, которое может принимать одно из заданных положений, в основном от 0 до 3. В зависимости от загруженности автомобиля, водитель должен выбрать один из предложенных вариантов. Чем больше загружена машина, тем сильнее она проседает вниз, что приводит к смещению линии освещения фар. Чтобы восстановить правильную настройку фар, необходимо приподнять пучок света над дорогой, для этого и нужен корректор фар.

Как правильно настроить фары

Нельзя просто так перевести ручку корректора в какое-то универсальное положение и навсегда забыть про него. Это приведёт к тому, что загруженная машина будет слепить фарами встречных водителей. Выставлять значение на корректоре вы должны, ориентируясь именно на степень загруженности автомобиля.

Допустим, вы собрались на дачу, погрузили в багажник все необходимы вещи, то, что туда не влезло, было благополучно привязано к багажнику на крыше. Вся семья уселась в салоне, и можно отправляться в путь. Но не стоит спешить, при такой загрузке задняя часть машины опускается вниз приподнимая вверх переднюю. Это приведёт к ослеплению встречных водителей. Поэтому необходимо немного опустить фары, и для этого переключаем ручку корректора в положение «3».

Цифры на регуляторе можно воспринимать, как степень загруженности машины, где «0» – это пустая машина с водителем за рулём, а «3» – полностью загруженный автомобиль. Во многих современных машинах корректор полностью автоматический, водителю ничего самостоятельно регулировать не приходится. С одной стороны, это очень удобно, а с другой, не совсем, так как эта система не всегда адекватно реагирует на загрузку машины.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector