4h4-auto.ru

4х4 Авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка Подшипников Ступиц Колес

Регулировка Подшипников Ступиц Колес

Суть регулировки подшипника передней ступицы на ваз 2101-2107.Главно понять одну вещь,при нагревании ,в процессе работы .ось ступицы .

Как ПРАВИЛЬНО регулировать подшипники ступицы. Чтоб не менять часто! #РусланК

Регулировка зазора в ступичном подшипнике заднего колеса. Как сделать правильно. Где делают ошибки. Неправильная регулировка приводит к .

Регулировка подшипника передней ступицы ВАЗ классика 2101-07.

Простой способ регулировки подшипника передней ступицы ВАЗ классика 2101-07.

УАЗ Патриот Регулировка подшипников ступиц своими руками. КАЧЕСТВО.

УАЗ Патриот Регулировка подшипников ступиц своими руками. КАЧЕСТВО. Теперь мы ВКОНТАКТЕ https://vk.com/id563504370 Сегодня мы регулируем .

Регулировка подшипников ступицы уаз ч 1

Замена и регулировка подшипника ступицы Mercedes W202 (W203)

Показан процесс замены и регулировки ступицы, подходящий для всех транспортных средств с подобной конструкцией. Микрометрическая стойка: .

190 регулировка подшипника передней ступицы

Устранение стуков. Регулирование переднего ступичного подшипника mercedes 190/124.

Регулировка переднего подщипника ступицы на НИВЕ

Как отрегулировать подшипник на ступице? Мы ответим на этот вопрос. Информативно и быстро, без воды. Мы расскажем, как подтянуть подшипник, .

Регулировка подшипников задних ступиц VW Passat B3.mp4

регулировка подшипников задних ступиц автомобилей Фольксваген, подробнее на сайте .

Регулировка заднего ступичного подшипника

Как только не пытаются регулировать ступичный подшипник доморощенные «Експерты»! Сегодня мы покажем как это делать правильно. А заодно .

Регулировка подшипников ступицы НИВА. 3 способа. Затяжка гайки ступицы НИВЫ Способ 1

Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА. Только здесь Три способа регулировки подшипников ступицы Niva Lada 4×4.

"ГТ" Регулировка подшипника задней ступицы на Дэу Ланос (Сенс, Нексия, Опель Аскона).

Замена и регулировка СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ ВАЗ классика (LADA 2101-07)

Замена и регулировка ступичных подшипников на жигулях довольно простая операция. И вполне выполнимая своими руками. При самостоятельной .

Замена ступичных подшипников и ступицы волга

Сорвало одну из резьб и решили пойти самым простым путем, просто заменив на другую бу. И поскольку бывают разные ситуации показываем сразу .

Как просто проверить и отрегулировать зазор в подшипнике передней ступицы Mercedes W210

Как быстро проверить и отрегулировать зазор в подшипнике передней ступицы Мерседеса. Внимание! После регулировки ступица должна свободно .

Как отрегулировать подшипники ступицы ваз-классика.

регулировка подшипника передней ступицы автомобилей Ваз классических моделей. Группа ВКонтакте: https://vk.com/club69057489 подписываемся.

НЕ РЕГУЛИРУЙ СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПОКА НЕ УВИДИШЬ ЭТО.

Затяжка подшипника ступицы внедорожника с механическими хабами . #AutomedeG.

Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 3

Мой любимый 3-й способ регулировки подшипников и затяжки гайки ступицы НИВЫ. Для Доната, Спонсоров, заказать рекламу .

КАК ЗАТЯНУТЬ СТУПИЦУ. Камаз.

Ступица Камаз. Как затянуть ступицу на Камазе или на Камазе Евро 55111. Затягиваем ступичную гайку. Второй канал: .

Замена и регулировка подшипников передней ступицы ваз 2107.

https://avto.pro/ — Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро Нет .

Регулировка подшипников ступицы Mercedes Benz W140

Самостоятельная регулировка подшипника передней ступицы колеса на Mercedes Benz S350 W140 Do-it-yourself front wheel bearing adjustment on a .

█ Регулировка подшипника передней ступицы. Mitsubishi Pajero Sport. Bearing front hub

Bearing front hub. При затяжке подшипника, колесо должно свободно вращаться а люфт отсутствовать. Как отрегулировать подшипник передней .

Качественные корейские подшипники колес на Урал Днепр. Замена и регулировка подшипников ступиц.

Качественные запчасти на советский оппозит — настоящая головная боль каждого владельца в современных реалиях. Мое решение — максимально .

Регулировка подшипника передней ступицы ваз 2101-2107.

Подписывайтесь на мой канал «Мой досуг»где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только .

Подшипник ступицы

Как протянуть подшипник передней ступицы на газели? В этом видео уроке я покажу наглядно как протянуть подшипник передней ступицы газели.

Правильная замена переднего подшипника ступицы дэу матиз и регулировка

Правильная замена переднего подшипника ступицы дэу матиз и регулировка, на самом деле являет собой не маленький опыт в правильной .

Замена подшипников ступицы ВАЗ.(все подробно)

РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ТУТ: http://goo.gl/5Ie8MK ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ТУТ: .

регулировка подшипника передней ступицы фронтера А

Регулировка подшипника задней ступицы Daewoo Nexia

На колесе был люфт, было принято решение убрать его! На развитие канала, или братский донат : Яндекс.Деньги: 410014701502971 QIWI кошелек: .

Читайте так же:
Регулировка ручного тормоза volvo xc90

Регулировка подшипник задней ступицы Газель Некст часть2

Регулировка подшипников задних ступиц Газель

Вовремя смотрите за машиной и будет ВАМ счастье.

🏁📌Гольф-3. VW Golf-3. Замена подшипника задней ступицы. Регулировка.

Вам потребуются: торцовая головка «на 24», плоскогубцы, отвертка с плоским лезвием, бородок, съемник для выпрессовки подшипника, универсальный .

Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 2

Только здесь 3 способа регулировки подшипников передней ступицы НИВА. Затяжка гайки ступицы НИВЫ. Для Доната, Спонсоров, заказать рекламу .

Замена подшипника ступицы МОСКВИЧ 2140 / 412

москвич, #москвич2140, #москвич412, #москвичазлк, #азлк, #азлк2140, #м2140, #узам412, #ремонтавто, #ретромосквич, #moskvich, #moskvich2140, .

КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2112? Момент затяжки ступичной гайки ВАЗ

КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2112? Момент затяжки ступичной гайки ВАЗ Гайка крепления ступиц передних .

МИРовая библиотека: ГАЗ-2217 Соболь, регулировка подшипников ступиц (задних)

Поправьте если что не так сдалал МИРовой сайт: http://мира.бел http://goo.gl/6FCf1J МИРовой форум, если у вас возникли вопросы по видео: .

Замена переднего подшипника ступицы Лада Калина (ВАЗ-1117, 1118, 1119) Lada Kalina — AvtoVAZ

Подробная замена переднего подшипника ступицы на Лада Калина (ВАЗ-1117, 1118, 1119) Lada Kalina — AvtoVAZ О том, как заменить передний .

Меняем подшипник ступицы на Ладе Гранте

В очередном выпуске «Технической среды» ее ведущий Генадий Емелькин расскажет, как заменить передний ступичный подшипник. В качестве .

Как заменить подшипник ступицы заднего колеса на VOLKSWAGEN GOLF 3 (1H1) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Как заменить подшипник ступицы заднего колеса на VOLKSWAGEN GOLF 3 (1H1) 1.9 Хэтчбек 1991–1998 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Подшипник ступицы .

замена подшипника передней ступицы нива

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши .

ЗАРЯЖЕН в погоне за Роллсом
Старший Брат vs Младший Брат — ШОКОЛАД 🍫
Бывший поднимал руку на Карину Кросс! Джони на шоу Кросс и Милохина. Кто твой подписчик?
МЯСО ВЕРБЛЮДА на МАНГАЛЕ. ШАШЛЫК из ВЕРБЛЮДА. ENG SUB
Восстановили тачку в идеал
ХАГИ ВАГИ в Реальной Жизни ! *Поппи Плейтайм*
Юра Музыченко — Обида на Я в моменте, КРЫСИНЫЕ БЕГА, Семейная Жизнь (Подкаст Джарахова №1)
Заслуженная награда 2021. Большая история маленьких танков — 3
«Путин мне ничего не советовал»: Лукашенко о мигрантах, оппозиции и отношениях с Россией | Интервью
Студия СОЮЗ — О закрытии шоу ИГРА, Маслякове, КВН и Суперлиге / 50 Вопросов
Alparslan Büyük Selçuklu 3. Bölüm
НОЧЬ В ДОМЕ СУМАСШЕДШЕГО ДЕДА. УЖАСНЫЕ КРИКИ НА УЛИЦЕ
ШВЕД ПОБЕДИЛ МУРАДА? / БОЙ УДИВИВШИЙ ВСЕХ
Все, что вы СТЕСНЯЛИСЬ спросить про АВТОМОБИЛИ
Poppy Playtime VS Cartoon Cat — Кто лучше

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Замена ступичного подшипника Ваз 2107

Добрый день, дорогие друзья! Сегодня поговорим о проблеме, которая может проявиться при диагностике передней подвески – люфт ступичного подшипника. Разберем основные причины возникновения этого люфта, должен ли быть он вообще, а если должен, то какой допустимый. К чему может привести, если запустить эту проблему и не обращать на нее внимания, каким способом его устраняют.

Также научимся правильно регулировать подшипник ступицы на примере ВАЗ 2107. Как это сделать своими руками в гараже, чем опасна неправильная регулировка. Плюс ко всему, наглядные видео ролики помогут в разборе этой темы.

Люфт ступичного подшипника

Реклама:

Должен ли быть люфт ступичного подшипника, какой допускается

Да, люфт должен присутствовать. Если быть точнее – это тепловой зазор подшипника. Он нужен, чтобы при нагреве он мог спокойно расширяться. Как известно, во время езды ступичные подшипники испытывают большие нагрузки, они греются. Соответственно материал расширяется. Если не будет этого зазора, то увеличится износ. В результате полное разрушение сепаратора и последующее заклинивание.

В случае большого люфта, происходит разрушение. Да, они сильно греться не будут, у них будет место для теплового расширения. Но если они будут болтаться в обоймах, то будут разбиваться. В результате подшипник рассыпается, появляются удары в руль при движении. При торможении они могут исчезать.

Поэтому, небольшой люфт должен обязательно присутствовать. На разных моделях он колеблется в пределах 0,02-0,08 мм. Как говорят мастера – на грани мышечных ощущений. Его можно замерить специальным прибором или микрометром. Но он не у всех есть, а так как регулировка подшипника ступицы проводится в гаражных условиях, то будем ориентироваться «на глаз».

Читайте так же:
Как узнать когда пора регулировать клапана



↑ Схема регулировки подшипников ступицы переднего колеса

Момент затягивания гайки 0,7 кгс·м. Ослабление гайки на 20–25°

  • на шайбе сделайте метку В, затем отпустите на 20–25° гайку так, чтобы кромка А немного не дошла до метки В;
  • застопорите гайку в этом положении, вдавливая лунки на шейке гайки в пазы на конце оси поворотного кулака.

После регулировки зазор в подшипниках должен быть в пределах 0,02–0,08 мм. При регулировке зазора следует учитывать, что направление резьбы на левой цапфе поворотного кулака правое, на правой цапфе — левое.

Из-за чего может начать люфтить подшипник

Как упоминалось выше, существует два фактора, которые приводят к появлению люфта:

  1. Износ или разрушение ступичных подшипников
  2. Неправильная регулировка.

С первым случаем все понятно. Но со вторым стоит уточнить. Многие замечают, что отрегулировав подшипник ступицы по мануалу, он через какое-то время вновь начинает люфтить. Это нормально, происходит обычный износ рабочих поверхностей и трущихся частей.

Через определенное время необходимо проверять и при необходимости проводить регулировку заново. Рекомендуется это делать на пробеге 5-10-20 тыс. км. Например, на Нивах ступичные подшипники считаются расходным материалом и не доживают до 50 тыс. км.

Стоит не забывать, что после замены подшипника передней ступицы, он тоже будет иметь определенный люфт. Если не обратить на это внимание, то до скорого ремонта будут считанные километры. Поэтому, обязательно проводим регулировку. Об этом подробно поговорим ниже.

Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107

Правильно затянуть подшипник передней ступицы ВАЗ 2107 можно следующим образом:

Если люфт и шум таким образом устранить не удается, необходимо заменить подшипник.

Процедура замены достаточно проста. Чтобы заменить подшипник ступицы ВАЗ 2107, понадобятся:

Работа производится на подъемнике или после поднятия переднего колеса домкратом.

  • поднять автомобиль на подъемнике или «вывесить» колесо при помощи домкрата;
  • выкрутить болты крепления колеса;
  • снять колесо;
  • открутить болты крепления суппорта;

Советы по поводу замены ступичного подшипника

Своевременное устранение люфта — гарантия долгой службы подшипника.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Во время поездки на своем авто в передней части подвески возникает шум, гул иногда даже свист, это говорит о том, что скорее всего требуется замена ступичного подшипника ВАЗ 2107.

В передней ступицы автомобиля ВАЗ 2107 находится пара роликовых подшипников, один внутренний, а другой разумеется наружный.

Как проверить подшипник ступицы

  • Поддомкрачиваем авто, что бы колесо свободно вращалось.
  • Подставляем подставку под порог машины.
  • При покачивании колеса в разных плоскостях возникает стук, это может быть подшипник, шаровая опора , возможно рулевая тяга , значит проверяем дальше.
  • Прокручиваем колесо руками, при появлении шума вам сразу станет ясно, что подшипник подлежит замене.

Таким же вышеописанным способом проверяем другую сторону вашего транспортного средства, так как скорее всего подшипники ступицы и там износились.

Регулировка ступичного подшипника ВАЗ 2107

Рассмотрим подробно процесс на примере классики. Это будет полезно и для владельцев нивы, «копеек», всего модельного ряда классических Жигулей. Существует два способа:

  1. С использованием динамометрического ключа (по мануалу), который всегда лежит наготове у всех в гаражах.
  2. Народными методами, на ощупь, «на глаз». В этом случае нам пригодится только «прямые» руки и ключ на «27».

Рассмотрим оба способа

Отличие будет только в использовании спец инструмента и правильных рук.

1. Вывешиваем колесо на домкрате

2. Снимаем защитный колпачок, получаем доступ к ступичной гайке.

Для регулировки ступичного подшипника снимаем защитный колпачок

3. Острым предметом (тонкой отверткой, заточенным прутком) разконтриваем грани гайки. Рекомендуется заменить ее на новую. Так как после повторной регулировки, старые места обжима бортов гайки, могут не совпадать с пазами на оси поворотного кулака.

перед регулировкой ступичного подшипника меняем старую гайку

4. В случае замены новых подшипников, крутим колесо в разные стороны. Некоторые рекомендуют стукнуть по нему в вертикальной плоскости несколько раз. Это нужно, чтобы ролики новых подшипников заняли свое положение в обойме ступицы.

5. Закручиваем гайку. С использование динамометрического ключа – 1,9-2 кг/см. если без него – до упора, но без фанатизма. Вновь вращаем колесо несколько раз в разные стороны. Проверяем наличие люфта. В этом случае его не должно быть.

Читайте так же:
Регулятор давления зил бычок регулировка

Для первоначальной регулировки ступичного подшипника затягиваем гайку

6. Отпускаем гайку и закручиваем ее с силой 0,7 кг. Без «модного» ключа – чуть слабее предыдущего затягивания.

7. Отпускаем регулировочную гайку на пол грани или 20 градусов. Я думаю, не у каждого получится точно высчитать эти 20 градусов. Поэтому делим грань гайки пополам, и отворачиваем ее на это расстояние.

Для правильной регулировки подшипника ступицы делим грань гайки на две части и отпускаем ее на полграни

8. Проверяем люфт, покачиванием колеса в вертикальном направлении. Люфт будет минимальный.

9. Если вы делаете это первый раз и не знаете, какой должен быть люфт, то рекомендуется чуть больше отпустить гайку и попробовать, как будет люфтить колесо. Вы сможете сравнить, стал он больше или нет. Закручиваем гайку до того момента, пока он станет еле заметным.

10. Опускаем машину с домкрата и контрим ступичную гайку. Желательно это делать именно на опущенном автомобиле. Так вы избежите еле заметного смещения регулировочной затяжки гайки. В нижнем положении колесо будет заблокировано вместе со ступицей, что исключит их проворот.

Контрим ступичную гайку зубилом или отверткой при завершении регулировки ступичного подшипника ваз 2107

11. Проверяем наличие смазки в защитном колпачке. При необходимости меняем ее.

Видео, как самостоятельно отрегулировать передний ступичный подшипник на ВАЗ классике:

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Ступичный подшипник- для чего вообще нужен подшипник, мы думаем Вы знаете, но для тех кто не знает, в двух словах скажем, чтобы какие ни будь детали вращались, крутились и т.д., подшипники бывают нескольких видов, а именно подшипники скольжения и подшипники качения (Это по видам трения), ещё подшипники классифицируются по тому, где они будут использоваться, вот к примеру взять подшипник скольжения, классификация “Радиальный – он воспринимают радиальную нагрузку и предназначены для работы в тяжелых условиях, его температура максимум может достигать целых 400 °С, а скорость относительного перемещения поверхностей может быть максимум 40 м/с”, ещё бывают подшипники классификации “Опорный”, “Самоустанавливающийся” и другие.

Примечание! Для замены подшипника ступицы, нужно будет приобрести: Рем комплект для ступицы (Там подшипники будут и смазка), а так же запастись молотками, отвёртками и всеми необходимыми ключами и конечно же выбрать свободный день и приступить к работе!

Краткое содержание:

Где находится ступичный подшипник? Прочитав само название, уже можно понять что подшипник связан со ступицей, так вот он располагается во внутренней её части, обычно при осуществлении замены данного подшипника, люди снимают тормозной диск совместно со ступицей, потому что отделять тормозной диск это только время своё терять, а поменять подшипник на установленной ступице вообще никак не получиться, поэтому её нужно будет снять (Не снимая тормозной диск) и после чего осуществить замену.

Когда нужно менять ступичный подшипник? Когда он гудеть начнёт, но вся суть в том что это очень тяжело определить когда ездишь постоянно на автомобиле, потому что сильно гудеть подшипник начнёт только тогда, когда действительно уже весь разобьётся и придёт в негодность, поэтому так проверять это не вариант, для осуществления более точной проверки, нужно будет вывесить сперва колесо (Вначале правое переднее, потом левое, без разницы, оба колеса проверить нужно) и после этого, прокрутить рукой его, оно должно будет крутиться без каких либо заеданий и гула (Постороннего звука), быть не должно (Могут только колодки об тормозной диск задевать, но этот звук будет совершенно другим, как гудит подшипник и как трут колодки, Вы различите), более подробно о том как его проверить, смотрите в ролике ниже, там и про этот гул будет сказано, а ещё о том, как посредством покачивания определить, пришёл ли подшипник в негодность или ещё нет пока.

Проверка и регулировка момента затяжки

Подтяжка ступичных подшипников выполняется строго по заводским требованиям конкретной марки машины. Момент зависит от:

  1. размера подшипника;
  2. номинального осевого люфта колеса;
  3. диаметра, шага резьбы цапфы, полуоси.

Для выполнения процедуры понадобятся следующие инструменты:

  1. плоская отвертка;
  2. зубило;
  3. молоток;
  4. плоскогубцы;
  5. динамометрический ключ.

Методика регулировки ступицы практически не отличается на разных автомобилях. Порядок выполнения:

  1. Ослабить болты.
  2. Поднять кузов, снять колесо.
  3. Плоской отверткой отвернуть защитный колпачок ступицы.
  4. Раскрутить грань зубилом. При наличии стопорного шплинта — снять плоскогубцами.
  5. Проверить момент настроенным динамометрическим ключом. Добиться требуемого значения.
  6. Собрать узел в обратном порядке, установить колесо.
Читайте так же:
Как делают шайбы для регулировки клапанов

На некоторых моделях автомобилей гайка фиксируется путем вдавливания грани в паз. Гайка одноразовая, меняется при каждой регулировки. Поврежденные, негерметичные защитные колпачки гайки рекомендуется заменить новыми.

Пример – регулировка на Ниве Шевроле

Рекомендуется выполнять процедуру на двух колесах одной оси Нива Шевроле.

Конструктивно, узел колеса состоит из нескольких частей:

  1. поворотный кулак, удерживаемый парой шаровых шарниров;
  2. тормозной диск;
  3. ступица в сборе;
  4. суппорт крепления цилиндров, тормозных колодок.

Необходимый набор инструментов:

Молоток, зубило, плоская отвертка, головка на «27», индикатор часового типа со штативом.

Пошаговая инструкция на примере Нива Шеви:

  1. Фиксируется машину стояночным тормозом.
  2. Ослабляются крепления колеса.
  3. Поднимается кузов домкратом, подъемником.
  4. Демонтируется защитный колпачок.
  5. Устанавливается штатив индикатора на ступичные болты. Ножку микрометра упереть в ось привода.
  6. Производятся измерения.

Наличие момента, отличающегося от допуска, свидетельствует о необходимости регулировки. Для этого:

  • раскрутить крепеж, вывернуть из резьбы полуоси;
  • наживить новую;
  • затянуть до момента 19,6-19,7 Н*м;
  • одновременно поворачивать колесо в обе стороны для самоустановки шариков;
  • проверьте состояние смещение индикатором, момент затяжки динамометрическим ключом.

2 способа регулировки без индикатора смотрите на видео:

Пример — регулировка на ВАЗ 2107

«Классические» модели ВАЗа имеют схожую процедуру регулировки. Особенности конструкции деталей ходовой:

Регулировка подшипников ступиц колес таврия

Проверка и регулировка подшипников ступицы колеса

Исполнители: механик-регулировщик и водитель.

Инструмент, приборы и приспособления: ключи гаечные 11, 12 и 17 мм, ключ накидной 27 мм, ключ для шинных кранов, ключ торцовый 140 мм, съемник полуоси, лопатка монтажная, отвертка большая, молоток слесарный, домкрат, прибор для проверки зазора в подшипниках мод. К.И-8902 (или ПЛ-01), кронштейн для прибора КИ-8902.

Продолжительноеть работ: 35 мин.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Содержание работ и технические условия Проверка свободного осевого хода подшипников ступицы
1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозить стояночной тормозной системой.
2. Протереть и при необходимости очистить от грязи внутреннюю поверхность обода проверяемого колеса.
3. Снять защитный кожух шланга подвода воздуха к колесу.
4. Закрыть шинный кран колеса и отсоединить шланг подвода воздуха от него.
5. Отвернуть болты крепления крышки ступицы колеса и снять ее вместе со шлангом подвода воздуха и угловым штуцером.
6. Выпрессовать съемником полуось из ступицы колеса и вынуть ее.
7. Прикрепить к фланцу шаровой опоры (к балке моста)
Кронштейн прямоугольного сечения жесткой конструкции.
8. Подключить кабель питания прибора КИ-8902 к источнику постоянного тока напряжением 12 В. ,
9. Прикрепить корпус электромагнита к кронштейну, включив питание электромагнита выключателем прибора.
10. Закрепить индикатор прибора.
11. Поднять домкратом мост со стороны проверяемого колеса.
12. Установить стрелку малой шкалы индикатора с натягом 4— 5 мм, изменяя длину штанг прибора.
13. Затянуть зажимные винты штанг и совместить нулевое деление основной шкалы индикатора.
14. Следить за показаниями индикатора, покачивая колесо в вертикальной плоскости.

Рис. 1. Замер свободного осевого хода подшипников ступицы колеса

Свободный осевой ход подшипников ступицы колеса не допускается. При наличии свободного хода необходимо отрегулировать подшипники.

Регулировка подшипников
1. Проверить, нет ли заедания сальников и задевания тормозных барабанов за накладки тормозных колодок при вращении колеса.
2. Отвернуть контргайку и снять ее вместе со стопорной и замочной шайбами.
3. Затянуть регулировочную гайку подшипников при одновременном поворачивании колеса до начала затормаживания ступицы.
4. Отвернуть регулировочную гайку подшипников приблизительно на 7б оборота до совпадения стопорного штифта регулировочной гайки с ближайшим отверстием в замочной шайбе. Колесо должно свободно вращаться без ощутимого осевого хода.
5. Установить замочную и стопорную шайбы, завернуть контргайку и застопорить ее.
6. Установить полуось колеса.
7. Ввернуть во фланец полуоси угловой штуцер шланга подвода воздуха к шине, завернуть болты крышки ступицы колеса п присоединить шланг подвода воздуха к шинному крану.
8. Установить защитный кожух шланга подвода воздуха к шине и открыть шинный кран.
9. Опустить мост и убрать домкрат.
10. Проверить регулировку подшипников по степени нагрева после небольшого пробега автомобиля. При правильной регулировке подшипников ступица должна быть холодной или слегка нагретой. Заметный на ощупь ее нагрев указывает на чрезмерную затяжку подшипников.

Читайте так же:
Как отрегулировать холостой ход леад

Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса

Для проверки зазора снимите колпак и ослабьте гайки крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля, обоприте ее на подставку и снимите переднее колесо.

Снимите суппорт переднего тормоза с тормозными колодками. При этом не допускайте, чтобы суппорт висел на шлангах высокого давления.

На поворотном кулаке закрепите приспособление 67.7834.9507 с индикатором (рис. 4-4) так, чтобы ножка индикатора упиралась в ступицу колеса как можно ближе к регулировочной гайке. Поворачивая ступицу в обеих направлениях, одновременно перемещайте ее рычагом 67.7820.9521 вдоль оси поворотного кулака (от себя и на себя). Замерьте величину перемещения (зазора) по индикатору.

Рис. 4-4. Проверка осевого зазора в подшипниках ступицы переднего колеса:

2 – приспособление 67.7834.9507;

3 – рычаг 67.7820.9521.

Если зазор больше 0,15 мм, отрегулируйте его в следующем порядке:

отверните регулировочную гайку с хвостовика корпуса наружного шарнира;

установите новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобиле гайку, и затяните ее моментом 19,6 Н·м (2 кгс·м), одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях 2–3 раза для самоустановки роликовых подшипников;

ослабьте регулировочную гайку и снова затяните моментом 6,86 Н·м (0,7 кгс·м);

на шайбе сделайте метку В (рис. 4-5), затем отпустите на 20-25О гайку до совпадения первой кромки А с меткой;

– застопорите гайку в этом положении, вдавливая лунки на шейке в пазы на конце хвостовика обоймы наружного шарнира.

Рис. 4-5. Затягивание и регулировка подшипников ступицы переднего колеса:

А– кромка гайки;

В – метка на шайбе.

После регулировки зазор в подшипнике должен быть в пределах 0,01–0,07 мм.

Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес

Для замены смазки выполните с обеих сторон автомобиля следующие операции:

подняв переднюю часть автомобиля, снимите колесо;

отогнув края переднего защитного кожуха тормоза, выверните болты крепления направляющей колодок тормоза и снимите суппорт тормоза с тормозного диска, отведя его в сторону. Тормозные шланги не отсоединяйте, чтобы в систему гидропривода не попал воздух, а также не допускайте, чтобы суппорт висел на шлангах;

приспособлением 67.7823.9514 снимите колпак 1 ступицы 4 колеса, отверните регулировочную гайку 2 и снимите втулку 3 (см. рис. 4-1);

осторожно, чтобы не повредить сальник 6, снимите ступицу 4 в сборе с тормозным диском 5;

установите под нижний рычаг 14 подвески подставку и немного опустите переднюю часть автомобиля, чтобы сжать пружину 3;

отсоедините нижний шаровой шарнир 10 от рычага подвески;

отсоедините амортизатор 27 от нижнего рычага 14 и боковую тягу рулевого привода от рычага поворотного кулака 26;

сместите вал привода передних колес до отказа в сторону переднего моста;

поворачивая поворотный кулак относительно верхнего шарового шарнира, снимите кулак с хвостовика корпуса карданного шарнира;

используя ручку 67.7853.9535 с шайбой 67.7853.9540 выпрессуйте из полости поворотного кулака внутренние кольца подшипников 7 и 9 с демонтажными кольцами и сальниками 6. Наружные кольца подшипников выпрессовывайте, используя шайбу 67.7853.9534, а запрессовывайте оправкой 67.7853.9536. Кольца подшипников пометьте, чтобы при сборке поставить их на прежнее место;

очистите от старой смазки и промойте керосином внутреннюю полость поворотного кулака, наружные и внутренние полости ступицы, хвостовик корпуса шарнира равных угловых скоростей и подшипники;

заложите 40 г. свежей смазки Литол-24 в сепараторы подшипников, нанесите равномерным слоем в полости поворотного кулака между подшипниками, смажьте шлицы хвостовика корпуса шарнира;

установите внутренние кольца подшипников, демонтажные кольца и запрессуйте сальники 6;

наденьте поворотный кулак 26 на хвостовик корпуса шарнира и подсоедините шаровой шарнир к нижнему рычагу;

закрепите амортизатор 27 и присоедините боковую тягу рулевого привода к рычагу поворотного кулака;

установите ступицу с тормозным диском в сборе на хвостовик корпуса шарнира и поставьте конусную втулку 3;

заверните новую регулировочную гайку 2 и отрегулируйте зазоры в подшипниках ступицы колеса;

оправкой 67.7853.9528 поставьте колпак 1 ступицы колеса;

установите на место суппорт тормоза и колесо.

Примечание.

Во всех случаях, когда гайка отвертывается с хвостовика корпуса наружного шарнира, заменяйте ее новой или используйте гайку, снятую с другого автомобиля.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector